741.7

II rodiggio della locomotiva è costituito da due carrelli a due assi a comando individuale di ogni sala montata. I motori di trazione sono accoppiati agli assi per mezzo di cuscinetti a scorrimento, in opzione con cuscinetti a rotolamento. Il gruppo propulsore sistemato all’interno del cofano anteriore è composto dal motore endotermico Caterpillar e dall’alternatore di trazione Siemens. Il cofano anteriore contiene inoltre la maggior parte degli azionamenti ausiliari, il gruppo raffreddatore del motore endotermico e il gruppo pneumatico. Invece il quadro elettrico el’eventuale gruppo del freno elettrodinamico si trovano all’interno del cofano posteriore. La regolazione della potenza e il comando di tutta la locomotiva sono affidati al sistema di controllo della MSV Elektronika comprensivo del regolatore automatico della velocità (ARR) e della diagnostica a distanza con tecnologie GSM e GPS. La locomotiva è equipaggiata con freno pneumatico DAKO e freno di stazionamento (a mano). Su richiesta, è possibile equipaggiare la locomotiva con freno elettrodinamico (EDB).