DualShunter 2000

La locomotiva DualShunter 2000 è progettata per i servizi di manovra e di linea medio-pesanti sui binari elettrificati con il sistema 3 kV DC ed è dotata di un motore endotermico Caterpillar C32 EU stage V di potenza pari a 895 kW per l'esercizio in modalità di trazione indipendente. Ciò permette di sfruttare i vantaggi della trazione dipendente durante il trasporto di treni merci sulle linee elettrificate e contemporaneamente, grazie al motore endotermico di potenza sufficiente, rende possibile il servizio senza problemi sui binari di raccordo e sulle linee non elettrificate. In questo modo viene evitata la necessità o di avere due locomotive (elettrica e diesel) o di utilizzare la locomotiva diesel sulle linee elettriche, il che non è economico e neanche ecologico. Durante il servizio sulle linee elettrificate è chiaramente anche possibile utilizzare con vantaggio il recupero dell'energia elettrica in frenata con il freno EDB.