DualShunter 2000

CARATTERISTICHE DEL VEICOLO
DualShunter 2000 rappresenta l’eccellenza tecnologica nel segmento delle locomotive destinate alla manovra e al servizio di linea medio-pesante. Si tratta di una locomotiva ibrida modulare e universale, progettata per un impiego efficiente sia nel trasporto merci di linea sia nelle manovre gravose. La locomotiva bimodale è concepita come un veicolo a quattro assi con due carrelli (rodiggio Bo′Bo′) e cabina di guida a torre posizionata più vicino al carrello posteriore. I componenti di bordo sono alloggiati all’interno di cofani modulari, con praticabili laterali calpestabili disposti su entrambi i lati del veicolo.

Grazie alla possibilità di combinare la marcia alla massima potenza in trazione elettrica con l’esercizio a batteria di trazione o a motore termico, DualShunter 2000 elimina la necessità di sostituire le locomotive nel passaggio dalle linee elettrificate ai tratti non elettrificati delle linee secondarie, durante le manovre sui binari di carico delle stazioni ferroviarie, sui raccordi industriali o all’interno dei terminal logistici. La locomotiva è progettata per la massima flessibilità operativa, consentendo una gestione efficiente dei binari di manovra, dei depositi e delle aree industriali in totale indipendenza dalle infrastrutture esterne.

VANTAGGI TECNOLOGICI CHIAVE

L’elevata affidabilità operativa e l’efficiente sfruttamento dell’aderenza sono garantiti da un sistema avanzato di controllo della trazione. I consumi energetici dell’esercizio sono ottimizzati da una moderna elettronica di potenza insieme al recupero dell’energia di frenatura, che può essere immessa nuovamente in rete o immagazzinata nelle batterie di trazione. Gli accumulatori integrati ad alta capacità consentono una ricarica rapida direttamente dalla linea aerea di contatto. L’efficienza operativa della macchina è incrementata dalla struttura modulare, che facilita notevolmente gli interventi di assistenza e riduce al minimo i tempi di fermo per manutenzione.