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  • HybridShunter 400HybridShunter 400

    HybridShunter 400 risponde alle attuali tendenze nella progettazione di locomotive da manovra. Per l'azionamento ibrido plug-in è destinata principalmente la batteria di trazione. La ricarica di riserva è assicurata da un motore endotermico aggiuntivo. Il vantaggio di questo tipo è la rumorosità minima e zero emissioni nel luogo di funzionamento del veicolo. Ciò sarà apprezzato dagli operatori soprattutto negli agglomerati urbani e nei capannoni chiusi.

    Parametri di base

    Scartamente 1 435 mm
    Riferimenti normativi TSI
    Numero assi motori 2
    Rodiggio B'o
    Velocità max. d’esercizio 60 km/h
    Raggio minimo di curva 80 m
    Classe della linea ferroviaria D2
    Incidenza trasversale 1
    Trasmissione della potenza hybridní AC/AC
    Motore endotermico CAT C4.4
    EU Stage (emissioni) V
    Potenza nominale 444 kW
    Sforzo di trazione massimo 147 kN
    Peso nominale 42 t
    Peso assiale 21 t
    Potenza del compressore 126 m3
    Capacità serbatoio 570 l
    Classe climatica -40 až +50 ºC

    CZ LOKO, a.s.

    Modulo di contatto

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