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  • EffiShunter 600EffiShunter 600

    La locomotiva EffiShunter 600 è destinata in prevalenza al servizio di manovra. Questa locomotiva è equipaggiata con motore diesel etrasmissione di potenza in corrente alternata-continua (AC/DC) a quattro assi motrici. I parametri di questo rotabile sono ottimizzati per le manovre all’interno delle stazioni e per il servizio sulle linee di diramazione industriale: ad esempio su quelle facenti capo ad industrie metallurgiche, petrochimiche o miniere.

    Parametri di base

    Scartamento 1.435 mm
    Riferimenti normativi EN
    Numero assi motori 4
    Rodiggio B'o B'o
    Velocità max. d’esercizio 80 km/h
    Raggio minimo di curva 80 (60) m
    Classe della linea ferroviaria B1
    Incidenza trasversale 1
    Trasmissione di potenza elettrica AC/DC
    Motore endotermico CAT C18
    EU Stage (emissioni) IIIB
    Potenza nominale 563 kW
    Sforzo di trazione massima 222 kN
    Peso nominale 72 t
    Peso assiale 18 t
    Potenza del compressore 140 - 175 m3
    Capacità serbatoio 4000 l
    Classe climatica -25 - +40 ºC

    Benefici e vantaggi:

    • affidabilità elevata
    • bassi costi d’esercizio e manutenzione
    • Ridotto impatto ambientale
    • concetto e design moderni
    • applicazione di soluzioni unificate
    • comfort e sicurezza elevati degli agenti di condotta
    • ottima visibilità
    • piattaforme spaziose e sicure per gli addetti alle manovre
    • intervallo di manutenzione:
      fino a 10.000 km / 2 mesi

    Dotazione di serie:

    • sistema digitale di controllo
    • regolatore di velocità
    • monitoraggio remoto con tecnologie
    • GSM e GPS
    • comando in multiplo
    • essicatore aria
    • dispositivo antipattinamento
    • (durante lo spunto)

    Optional:

    • freno elettrodinamico (EDB)
    • dispositivo antibloccaggio
    • (durante la frenatura)
    • elementi sacrificali
    • supporto a rotolamento dei motori di trazione
    • radiocomando a distanza
    • gancio automatico
    • sistema di telecamere

    II rodiggio a quattro assi del rotabile consiste in due carrelli indipendenti, sospensioni e ammortizzatori. I motori di trazione sono accoppiati agli assi per mezzo di cuscinetti a scorrimento. Il gruppo propulsore sistemato all’interno del cofano anteriore è composto dal motore diesel Caterpillar e dall’alternatore di trazione Siemens. Il cofano anteriore contiene inoltre la maggior parte degli azionamenti ausiliari, il gruppo raffreddatore del motore endotermico e il gruppo pneumatico. Invece il quadro elettrico si trova all’interno del cofano posteriore. La regolazione della potenza e il comando di tutta la locomotiva sono affidati al sistema di controllo della MSV Elektronika; il sistema è comprensivo del regolatore automatico della velocità e della diagnostica a distanza con tecnologie GSM e GPS. La locomotiva è equipaggiata con freno pneumatico DAKO e freno di stazionamento. Inoltre è possibile dotare il locomotore di freno elettrodinamico (EDB).

    ČEPRO, a.s.

    Naftna Industrija Srbije a.d

    Škoda Auto

    Třinecké železárny, a.s.

    Modulo di contatto

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