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  • EffiLiner 1600EffiLiner 1600

    La locomotiva della serie 774.7/CME3M è destinata al servizio di manovra e di linea. Questa locomotiva è equipaggiata con motore diesel e trasmissione di potenza in corrente alternata-continua (AC/DC) a 6 assi motrici. I parametri di questo rotabile sono ottimizzati per le manovre all’interno delle stazioni e per il servizio pesante sulle linee di diramazione industriale, ad esempio su quelle facenti capo ad industrie metallurgiche, petrochimiche o miniere, e anche per il servizio di linea.

    Parametri di base

    Scartamento 1 435 mm 1 435 mm
    Riferimenti normativi TSI GOST
    Numero assi motori 4
    Rodiggio C'o C'o
    Velocità max. d’esercizio 90 km/h
    Raggio min. d’iscrizione 120 m
    Classe della linea ferroviaria C2 -
    Incidenza trasversale 1 -
    Trasmissione della potenza elettrica AC/DC
    Motore endotermico CAT 3512 C-HD CAT 3508 B EU
    EU Stage IIIA II
    Potenza nominale 1550 kW 970 kW
    Sforzo di trazione massima 410 kN
    Peso nominale 115,2 t 126 t
    Peso corrispondente per asse 19,5 t 21 t
    Potenza del compressore 252 m3/h 360 m3/h
    Capacità del serbatoio 4.500 - 5.000 l
    Classe climatica -40 a +40 ºC -50 a +40 ºC

    Benefici e vantaggi

    • affidabilità elevata
    • bassi costi d’esercizio e manutenzione
    • funzionamento nel rispetto dell’ambiente
    • concetto e design moderni
    • applicazione di soluzioni unificate
    • comfort e sicurezza elevati degli agenti di condotta
    • ottima visibilità
    • piattaforme spaziose e sicure destinate agli addetti alle manovre
    • intervallo di manutenzione: fino a 10.000 km / 2 mesi

    Allestimento

    • sistema digitale di controllo
    • regolazione automatica della velocità (ARR)
    • monitoraggio remoto con tecnologie GSM e GPS
    • comando in multiplo
    • essicatore aria
    • freno elettrodinamico (EDB)
    • dispositivo antipattinamento (durante lo spunto)
    • elementi sacrificali

    Optional

    • supporto a rotolamento dei motori di trazione
    • dispositivo antislittamento (durante la frenatura)
    • radiocomando a distanza
    • gancio automatico
    • sistema di telecamere

    II rodiggio della locomotiva è costituito da due carrelli a tre assi a comando individuale di ogni sala montata. I motori di trazione sono accoppiati agli assi per mezzo di cuscinetti a scorrimento, con opzione di cuscinetti a rotolamento. Il gruppo propulsore sistemato all’interno del cofano anteriore è composto dal motore endotermico Caterpillar e dall’alternatore di trazione Siemens. Il cofano anteriore contiene inoltre la maggior parte degli azionamenti ausiliari, il gruppo raffreddatore del motore endotermico e il gruppo pneumatico. Invece il quadro elettrico e il gruppo del freno elettrodinamico si trovano all’interno del cofano posteriore. La regolazione della potenza e il comando di tutta la locomotiva sono affidati al sistema di controllo della MSV Elektronika comprensivo del regolatore di velocità (trazione), eventualmente del regolatore automatico della velocità (ARR) (trazione + frenatura) e della diagnostica a distanza per mezzo di tecnologie GSM e GPS. Il locomotore è equipaggiato con freno pneumatico DAKO/MT3 Transmaš, freno di stazionamento (a mano) e freno elettrodinamico (EDB).

    EffiLiner 1600
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    CER Slovakia, a.s.

    PSŽ, a.s.

    SD – Kolejová doprava, a. s.

    Unipetrol Doprava

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